Tagarchief: zelflozend

Ze drijft weer….

kuipjuni07Ons harde werken en engelengeduld heeft dan eindelijk geleid tot het heugelijke feit dat Bolster weer doet waar ze voor gemaakt is: drijven.  Ze is weer een boot. De foto hiernaast laat nog een soort droogvallen zien maar dat was maar van korte duur.  Het laatste schilderwerk dat we niet op de kar konden doen hebben we zo nog even kunnen doen.  Afgelopen woensdag is ze naar de haven gebracht en zaterdag hebben we haar in het water laten zakken.  Altijd spannend, alles de winter overleefd en nergens een lek ?  Het ziet er allemaal prima uit.  De werkzaamheden lijken goed te zijn gelukt.  De loospijpen laten water van binnen naar buiten stromen, working as designed zou mijn collega roepen. Ook de timmerman kwam een paar uur voor de regen aanlopen met onder zijn arm de luiken zodat de bakskisten ook dicht konden.  Mooi op tijd voor de hoosbuien die er vandaag waren.
kuipjuni06Toen die eenmaal losbarstten kwam er toch een partij water uit de lucht, maar onze nieuwe zelflozende kuip gaf geen krimp: alles netjes afgevoerd via de daarvoor gemaakte gootjes en loospijpen. Gelukkig maar. Vandaag verder de mast er op gezet, de boot ontdaan van de stoffige loods, de kisten ingeruimd en de boel weer wat leefbaar gemaakt.  Ook de overloop is in gebruik genomen, de grootschoot zit er aan.  Maar we zijn nog niet klaar, er resten nog een aantal klussen. Die kunnen we in het water verder af maken. Het reefsysteem moet nog worden gemaakt, onze gaffel gaan we voorzien van een stuk leer, de blokken moeten nog worden onderhouden, de bovenkant van de mast moet worden gerepareerd want die is niet ongeschonden uit de loods gekomen.  En zo zijn er nog wel 20 klusjes te verzinnen.  Dat komt allemaal wel.
kuipjuni076Voorlopig zijn we enorm blij met de nieuwe kuip. En dat mag ook wel want het heeft de nodige inspanning, tijd en geld gekost. Maar het was het waard.  Voortaan varen we een stuk relaxter rond, geen stress rond regen of overkomende golven. Niet dat we de laatste hebben meegemaakt maar we zijn er nu klaar voor. Tenminste dat denken we, en dat is geruststellende gedachte.  En projecten ? Voorlopig maar even niet meer op deze schaal. Nou weer gewoon lekker varen en genieten. Want dat is er in de afgelopen tijd behoorlijk bij in geschoten. Qua timing was het allemaal wel prima.  De weergoden hebben ons gesteund met waardeloos vaarweer. Dus weinig gemist dit seizoen.

Tijd voor de timmerman

kuipmei8Na vele dagen hard werken zijn we zover dat de kuip in de verf zit. En dat zou tijd worden ook want onze timmerman wil volgende week aan de slag met het houtwerk. Zo raken dingen ineens in een stroomversnelling zodat we halverwege het seizoen dan toch in het water kunnen. Want het is al weer een paar weken redelijk weer en dan willen liever varen dan klussen. Maar 5 lagen verf hebben gewoon wat tijd nodig om opgebracht te worden, vooral ook omdat er in allerlei onmogelijke hoekjes en gaatjes nieuw staal moet worden bereikt met kwast en roller. Met een spiegeltje controleer ik dan of ik ook echt alles heb gehad want een hoekje uit het zicht is zo maar overgeslagen….

kuipmei7De nieuwe overloop zit ook al vast maar moet nog worden afgewerkt. Ook de rest van Bolster kan hier en daar nog wel een likje verf gebruiken, dus deze maand zijn we echt nog wel wat tijd aan het klussen.  De zwaarden zijn al wel bijna klaar, het roer is ook klaar voor het seizoen. Gelukkig heeft dze meimaand nog voldoende vakantiedagen om de puntjes op de i te kunnen zetten.  En dan hopen we toch echt volgend seizoen eens op tijd te kunnen beginnen. Want daar gaat het natuurlijk allemaal om: zeilen.

Mooi groen is niet lelijk…

Het is al weer een poosje geleden dat wij nieuws meldden over de verbouwing van Bolster.  Inmiddels zijn de inzichten gewijzigd en worden delen die oorspronkelijk van staal waren gepland nu in hout uitgevoerd. We hebben daar een timmerman voor gevonden die dat voor ons (betaalbaar) wil realiseren. kuipapr27Afgelopen zaterdag zag de boel er nog uit als op de foto.  Er zijn al sporen zichtbaar van voorbereidende schildersactiviteiten om het deel van de kuip dat straks weer achter hout verdwijnt te voorzien van een primerverf. Deze hebben ze in veel smaken: groen , groen en groen.  Deze verf gaat dienen als basis voor een tweede primerverf (grijs) en vervolgens zet ik er bilgeverf tegenaan (donkergrijs).  Dan kan het houtwerk worden geplaatst en kan, als het goed is, het onderliggende metaal er weer jaren tegenaan. Gelukkig was er niet of nauwelijks sprake van oxidatie.  We verwachten dat de nieuwe lagen verf de houdbaarheid van Bolster nog verder zullen verlengen en daar hebben we alle vertrouwen in. Al die gore twee componenten epoxy dampen moeten toch ergens goed voor zijn 😉

Ondertussen moet ik ook de nieuwe stalen delen conserveren.  Dat doen we op dezelfde wijze: twee componenten epoxy primer, een tussenprimer (van 2 naar 1 component) en dan bilgeverf voor de delen die worden bedekt met hout en anders een lichtbruine Bolster kleur.
groen2Een voorlopig resultaat is te zien op de foto. Veel lastige hoekjes, kruip-door-sluip-door kronkels maar de stuurboordzijde heeft zijn hulk kleurtje te pakken. Morgen doe ik bakboordzijde en dan is het tijd voor de grijze verf. Dat zal tijd worden want ik heb nog een week om de timmerman de ruimte te geven om te beginnen. Ons seizoen begint dit jaar al weer veel te laat omdat de klussen toch wel talrijk zijn. Gelukkig kan ik straks voor het werk wat vaker aandacht besteden aan Bolster want ik heb straks nogal wat meer vrij dan in mijn (nu nog) huidige baan. Misschien dat het lukt om Bolster klaar voor vertrek rond begin juni in het water te hebben.  Dan moet er nog veel gebeuren ….

Progressie wordt zichtbaar

Vandaag eens gekeken naar de voortgang van de zelflozende kuip.  We zijn nog lang niet klaar, maar gelukkig is er wel progressie te zien.  Inmiddels beginnen de bakskisten aka kuipbanken vorm te krijgen inclusief de afwatering van deze bakskisten. Aan stuurboordzijde is dat al te zien, er liggen al profielen in die het water straks gecontroleerd gaan afvoeren. We zijn blij dat er nu ook wat zichtbare progressie is, hoewel we er niet aan twijfelen dat dit de nodige voorbereidingstijd heeft gekost. werkmaart201304 Binnenkort maar eens overleggen wanneer de kluskabouter kan komen opdraven met schuurpapier en een potje verf en lak. Qua werk past dat niet maar ik vrees dat dat voorlopig wel zo zal blijven.  Naast deze werkzaamheden moeten er namelijk ook nog gewoon zaken worden geschilderd en gelakt. Ook moet de motor een onderhoudsbeurt en dat laat ik ook liever over aan mensen met verstand van dat soort zaken. We zien wel, maar wederom zal ons zeilseizoen later beginnen dan we hadden gehoopt. Dan maar een paar weekjes later vakantie nemen….

Korte update werkzaamheden

Zelflozende kuip WIP Vandaag is er weer een beetje vooruitgang te melden in het klusproject. De opstaande randen van de bakskisten zitten er nu op en ook is er het nodige voorbereid voor de zitting op de bakskisten. Gelukkig maar want het seizoen is al weer onderweg en voordat je het weet is het al weer mei. Ook dit jaar zal het niet lukken om heel vroeg (met de pasen bijvoorbeeld) in het water te liggen. Het onderhoud aan de rest van Bolster lijkt nog wel mee te vallen, dat heeft zich redelijk goed gehouden. Wel moeten we nog iets met zwaarden en rondhouten en het roer. Ook zal de kuip zo gauw dat mogelijk is weer een schilderbeurt moeten krijgen.
werkmaart201302 Ik hoop binnenkort toch wat tijd vrij te kunnen maken voor het noodzakelijke onderhoud na een erg drukke periode op het werk. Op de foto hiernaast zie je de zitting voor de bakskisten met de oude (houten) luiken er in. Deze zullen ook nog moeten worden vervangen maar zo te zien hebben we straks een prima mal om deze te (laten) maken.

Tussenstand: geen kuipbanken

Kuipbanken zijn verdwenenDe kuipbanken zijn inmiddels weggehaald. Het houtwerk staat op de grond terwijl Bolster op een kar staat. Het project is nu echt van start. Spannend.  Nadat we nog een keer een zak met water en ijs uit de tent hebben moeten laten lopen is nu het project gestart en staat ze binnen in de loods. Voor ons een geruststelling want ze stond in weer en wind te wachten op betere tijden. Gelukkig lijken die betere tijden nu gekomen. Kunnen wij in januari ook gaan klussen met schuurmiddelen en potten verf of lak.  De fotootjes zijn genomen met een mobieltje in een slecht verlichte loods dus beperkt van kwaliteit. Wel geven ze een indruk van het onderhanden werk en de vorderingen.

16122012025 16122012027 16122012028

Landrot

Zaterdagochtend 24 november was het dan zover. Voor dag en dauw uit bed om ver voor achten in de auto naar de jachthaven te rijden. Vandaag gaat Bolster naar de werkplaats voor de werkzaamheden aan de kuip. Het ijs stond op de steiger, de gangboorden en het dak. Ook het tentje was stijfbevroren. Een koud klusje dus, vooral het uitkloppen van de bevroren tent. Gelukkig kwam de mercedes na het gloeien in één keer op gang. Met half bevroren vingers werd het tentje opgeruimd en werden de trossen los gegooid. Het was erg mistig en vooral ook erg windstil, dus Bolster liet zich eenvoudig naar de kraan loodsen.

Mist in DNZVolgende stap was de mast plat en het staand en lopend want van de boot afhalen.  Met de lier en de bokkenpoot  was dat ook redelijk goed te doen, de koude vingers waren eigenlijk de enige complicerende factor.Toen dat eenmaal was gebeurd moest de mast eraf. Normaal doen we dat even met twee man maar vandaag werd dat even met de kraan gedaan. De 9 meter lange paal werd vakkundig opgepakt en op de mastenkar gelegd, waarna de mast naar de droge overwinteringsplek gebracht kon worden. Dit doen we omdat vorig jaar (mast plat, buiten) de mast niet droog genoeg bleek om goed te schilderen, dus dat moet dit seizoen dunnetjes over.

En dan komt het altijd spannende moment van het uit het water tillen van de boot. Hoe heeft de nieuwe epoxycoating van het onderwaterschip gehouden? Hoeveel aangroei zit er op ? Gaat alles goed met het hijsen ? Voor de booteigenaar natuurlijk allemaal heel spannend, de havenmeester weet wel beter. Geroutineerd wordt de boot opgetild en boven het droge gedraaid. De aangroei lijkt erg mee te vallen maar door de zwarte onderkant laat dat zich ook niet goed zien. Bij het afspuiten lijkt er toch nog wel het een en ander op de zitten. Gelukkig spuiten we nu de coating er niet af, hetgeen de laatste keer wel gebeurde.

Terwijl ik nog bezig ben met het schoonspuiten van Bolster arriveert de trekker/kar combinatie ook mooi op tijd.  We rijden de kar met het handje op de goede plek en na een paar keer steken staat de kar op de goede plek onder de kraan. Langzaam laten we Bolster zakken en worden er passende steunen voor de kielbalk gezocht en de stempels goed gezet. Het past allemaal net. Omdat we de kraan weer vrij moeten maken voor de volgende patiënt rijden we met de kar verder het terrein op om de voorbereiding voor de reis voort te zetten.

De helmstok moet er nog af, de stootwillen binnenboord, de zwaarden opgehaald en vooral moeten er sjorbanden omheen zodat de boel niet gaat schuiven. Dat is een precies werkje en dat kost ook de nodige tijd. Ook ruim ik het interieur op zodat deze ook bestand is tegen de reis zonder dat er allerlei zaken op de grond vallen. Achteraf valt dat allemaal wel mee want we zijn over een goede weg met een ultiem slakkengangetje gereden.  Rond de middag rijden we dan weg uit de haven. Omdat het nog steeds enorm mistig is besluiten we er als een volgwagen achter te rijden met knipperlichtjes.

Een half uur later arriveren we bij de plek van bestemming en zetten we voor de laatste keer het tentje er weer op. Binnen in de loods staat nog het nodige in de weg en dat zal eerst worden verplaatst voordat onze schouw een plekje binnen krijgt. In januari verwachten we te beginnen met de werkzaamheden aan de kuip. Tot die tijd kunnen we zelf ook werken aan het schip hoewel dat wel redelijk beperkt zal zijn vanwege drukke bezigheden elders. Het lijkt er op dat het onderhoud dit jaar erg meevalt ten opzichte van vorig seizoen. Dat is maar goed ook want de nieuwe kuip zal ook nog wel de nodige aandacht vragen van ons want het schilderwerk willen we eigenlijk zelf gaan uitvoeren. En we moeten nog een timmervakman met scheepvaart genen vinden die voor een schappelijke prijs met de houtwerk aan de slag wil.

Tentje ? Nee, niet meer nodig

We hebben de knoop doorgehakt. Deze kuip wordt veranderd, de opdracht is gegeven. Geen tentje meer spannen als we van boord stappen vanaf volgend seizoen, overkomende golven zijn geen reden tot pompen of verzuipen meer. Zelfs in de regen zeilen zal nooit meer hetzelfde zijn. Veilig, comfortabel en gemakkelijk. Wat wil een mens nog meer.  Voor lezers die er geen touw meer aan vast kunnen knopen:  de vollopende kuip wordt vervangen door eentje die waterdicht is en die zelflozend is. Dat betekent dat delen van de nu nog houten betimmering en vloer wordt vervangen door metaal. Metaal met afwatering naar buiten het schip. Ook zal de paal die nu zo prominent in beeld staat worden vervangen door een overloop achterop het schip. Voor het zeilen beter (meer trimmogelijkheden) en voor de ruimte beter. Zo kunnen we ook prima een losse tafel kwijt in de toch al ruime kuip. We zullen waar mogelijk de houten uitstraling proberen te behouden. Maar dan wel eentje zonder naden en kieren die het water afvoeren onder in het schip.  En die tent ? Die mag op marktplaats.

Het volgende project: de zelflozende kuip

Dit is de huidige kuip van BolsterAfgelopen week waren we een weekje vrij om lekker te gaan varen.  De weersvooruitzichten waren uitstekend op een paar mindere dagen na. Prima om dan even verwaaid te liggen op een waddeneiland dachten we.  Dus vol goede moed de boot volgeladen met boodschappen, bagage en alles wat nodig is voor een weekje zeilen. Zaterdag op tijd weg om de drukte bij de sluis bij Lauwersoog voor te zijn, de hoogwater tijd was niet geweldig maar nog wel te doen zonder in het donker te hoeven varen. Voorgloeien en starten. Nou ja starten, niet starten dus. Contactslot kapot. Geprobeerd om allerlei techneuten te bereiken maar die zaten overal en nergens maar niet in de omgeving van Dokkumer Nieuwe Zijlen. Of ze hadden geen contactslot op voorraad. Die was overigens nergens op voorraad bij zaken die zaterdag geopend waren. Tja, daar lig je dan, gelukkig nog wel in je box maar je kunt geen kant op. Want zeilend de haven uit met een 7 ton zwaar schip is niet handig. Zeilend door de sluis ook al niet.

Dan maar genieten van het mooie weer dat weekend en de boot maar als een caravan inzetten, heb je toch nog een beetje vakantiegevoel.  Een van de activiteiten die we dan wel konden gaan doen is het nadenken over een zelflozende kuip.  Want Bolster heeft nu een kuip die bij regen en overkomend water dat niet meer loost maar netjes opvangt onder in de boot en wacht totdat wij het er uitscheppen / pompen. Nou loopt het allemaal wel los maar handig is het niet, bij regen een tentje opzetten en tijdens het varen moet je maar accepteren dat dit zo is.  Dat moet en kan dus anders.

We hebben een kenner laten komen om er eens naar te kijken, we hebben foto’ s gemaakt en metingen verricht om de zaak eens aan deskundigen voor te leggen. We zijn nog in afwachting van de plannen maar het is de bedoeling om de nu grotendeels houten kuip te vervangen door een metalen kuip.  Luiken in de vloeren, afwatering in de hoeken door middel van zelflozers en een waterdichte kuip zodat regen en overkomende golven en buiswater weer vanzelf wordt afgevoerd. Daarbij denken we er aan om de huidige grootschoot bevestiging te verplaatsen naar een overloop op het achterdek. Geeft meer trimmogelijkheden en veel meer ruimte in de kuip.  Daarnaast gaan we proberen om daar waar mogelijk weer zoveel mogelijk het houten karakter van de kuip te behouden zonder daarbij consessies te doen aan de waterdichtheid.

Op dit moment zijn we nog in gesprek met partijen waarvan wij het gevoel hebben dat ze klus kunnen klaren op een goede manier. Dat wachten we dus maar even af, aangezien we dit deze winter op zijn vroegst willen laten doen.

Ondertussen is het contactslot vervangen en kunnen we weer varen. Daarover binnenkort meer.