Categoriearchief: Werk in uitvoering

Ze drijft weer….

kuipjuni07Ons harde werken en engelengeduld heeft dan eindelijk geleid tot het heugelijke feit dat Bolster weer doet waar ze voor gemaakt is: drijven.  Ze is weer een boot. De foto hiernaast laat nog een soort droogvallen zien maar dat was maar van korte duur.  Het laatste schilderwerk dat we niet op de kar konden doen hebben we zo nog even kunnen doen.  Afgelopen woensdag is ze naar de haven gebracht en zaterdag hebben we haar in het water laten zakken.  Altijd spannend, alles de winter overleefd en nergens een lek ?  Het ziet er allemaal prima uit.  De werkzaamheden lijken goed te zijn gelukt.  De loospijpen laten water van binnen naar buiten stromen, working as designed zou mijn collega roepen. Ook de timmerman kwam een paar uur voor de regen aanlopen met onder zijn arm de luiken zodat de bakskisten ook dicht konden.  Mooi op tijd voor de hoosbuien die er vandaag waren.
kuipjuni06Toen die eenmaal losbarstten kwam er toch een partij water uit de lucht, maar onze nieuwe zelflozende kuip gaf geen krimp: alles netjes afgevoerd via de daarvoor gemaakte gootjes en loospijpen. Gelukkig maar. Vandaag verder de mast er op gezet, de boot ontdaan van de stoffige loods, de kisten ingeruimd en de boel weer wat leefbaar gemaakt.  Ook de overloop is in gebruik genomen, de grootschoot zit er aan.  Maar we zijn nog niet klaar, er resten nog een aantal klussen. Die kunnen we in het water verder af maken. Het reefsysteem moet nog worden gemaakt, onze gaffel gaan we voorzien van een stuk leer, de blokken moeten nog worden onderhouden, de bovenkant van de mast moet worden gerepareerd want die is niet ongeschonden uit de loods gekomen.  En zo zijn er nog wel 20 klusjes te verzinnen.  Dat komt allemaal wel.
kuipjuni076Voorlopig zijn we enorm blij met de nieuwe kuip. En dat mag ook wel want het heeft de nodige inspanning, tijd en geld gekost. Maar het was het waard.  Voortaan varen we een stuk relaxter rond, geen stress rond regen of overkomende golven. Niet dat we de laatste hebben meegemaakt maar we zijn er nu klaar voor. Tenminste dat denken we, en dat is geruststellende gedachte.  En projecten ? Voorlopig maar even niet meer op deze schaal. Nou weer gewoon lekker varen en genieten. Want dat is er in de afgelopen tijd behoorlijk bij in geschoten. Qua timing was het allemaal wel prima.  De weergoden hebben ons gesteund met waardeloos vaarweer. Dus weinig gemist dit seizoen.

Geduld is een schone zaak

kuipmei22Wie mooi wil zijn moet pijn lijden zegt men wel eens.  Dat geldt voor Bolster en haar bemanning. Onze timmerman wist te melden dat epoxylijm tijd nodig had om uit te harden. Meer tijd dan dat we hadden gehoopt.  Dat is natuurlijk altijd zo met te krappe planningen. Dat weekje wachten kan er ook nog wel bij. Vaarklaar ? Nee.  Het fotootje is deze week genomen en we zien wel mysterieuze klosjes op onze bankjes. Ook staan er streepjes op onze bankjes.  Dat is voor de achterwand die weer terug wordt gezet. Ook zijn de bakskisten nu voorzien van een bodem met anti slip. De monteur voor onze oude Mercedes staat klaar om deze ook met liefde te omringen.  De nieuwe schroefas is ook aangebracht en doorgesmeerd.  Dat laatste is nog wel een vervelend werkje dat nogal wat kracht en geduld kost.
De spullen voor aan de giek komen volgende week, leuk adresje gevonden via marktplaats. Dit weekend gaan we de laatste verf-dingen maar even regelen, de werkzaamheden hebben zo hun sporen achter gelaten.  Kan dat nog mooi een weekje drogen en uitharden. En dan ? Naar de haven, in de plomp, paal er op en lapjes er aan en gaan met die banaan. Bij het te-water-laten is het ook wel handig om te kijken of de werkzaamheden zo zijn uitgevoerd dat het water er van onderen niet in stroomt. We zullen het zien. Oh ja, schoonmaken. Want een loods waar een winterseizoen lang is gewerkt laat sporen na op een scheepje, zo ook op Bolster.  En dan ? Een lege klussenlijst. Nou ja, laat me een weekje in die waan want terwijl ik dit typ kan ik al zo weer drie dingen verzinnen. Eerst maar eens weer een poosje varen. Morgen maar eens even kijken hoe de vlag er bij hangt.

De laatste loodjes…

kuipmei15 De laatste weken is er hard gewerkt aan Bolster. Zo is er een nieuwe overloop gemaakt, de schroefas wordt vervangen door een nieuwe, de timmerman is hard aan het werk met luiken, de schaar is in ere hersteld en het schilderwerk schiet lekker op. We hopen het eerste weekend van juni zo ver te zijn dat er gevaren kan worden. Maar eerst moeten er nog wat puntjes op de i worden gezet voordat we weg kunnen zeilen. De nieuwe overloop heeft aanpassingen nodig gemaakt op de giek ten koste van het bestaande reefsysteem en de bestaande grootschoot. Daar zijn we dan ook weer druk mee bezig.  We hebben nog steeds 1 geluk dit seizoen: het weer.  Dat nodigt niet uit tot varen, koud, nat en vaak erg veel wind. Toch begint het nu toch wel erg te kriebelen, krijgen we na jaren van een mooie lente en een slechte zomer nu een slechte lente en prima zomer zodat we dan tenminste lekker kunnen genieten ?  Ik hoop het maar. Voor het klussen was het uitstekend: niet te warm en we hebben nog niet veel mooie vaardagen gemist.  Bolster kan er straks prima tegen met haar zelflozende kuip die zonder in de weg staande paal voor de grootschoot.

De schaar is een mooi werk: de bestaande schaar, welke verkeerd was opgeleverd door een timmerman, is voorzien van metalen beugels met een pen die achterop het schip in een gat (buis) wordt gezet en dan zeer stevig staat.  De schaar staat nu ook iets hoger op zijn pootjes. In plaats van de stellage met de zware eiken balk en de wiebelende staanders hebben we nu een erg goed te hanteren en stabiele oplossing gecreëerd.  De mast en de giek kunnen op deze wijze op de schaar liggen. Ook de overloop is erg fraai geworden en wat we al hebben mogen aanschouwen van de luiken zag er ook veelbelovend uit.
kuipmei16Door de overloop die verder achterop de giek aangrijpt is de verbouwing van de giek noodzakelijk.  Nieuwe blokken en ook het oude reefsysteem moest worden gedemonteerd, een goede gelegenheid om het wat onhandige systeem te wijzigen in een gebruiksvriendelijker oplossing.  Daarvoor zijn we nog op zoek naar schildpadblokken die op de giek kunnen worden geschroefd en die kunnen worden afgedekt met de traditionele houten klossen.  De kikkers zijn al geregeld, de rest moet nog. Nog even volhouden dus.

 

Mooi groen is niet lelijk…

Het is al weer een poosje geleden dat wij nieuws meldden over de verbouwing van Bolster.  Inmiddels zijn de inzichten gewijzigd en worden delen die oorspronkelijk van staal waren gepland nu in hout uitgevoerd. We hebben daar een timmerman voor gevonden die dat voor ons (betaalbaar) wil realiseren. kuipapr27Afgelopen zaterdag zag de boel er nog uit als op de foto.  Er zijn al sporen zichtbaar van voorbereidende schildersactiviteiten om het deel van de kuip dat straks weer achter hout verdwijnt te voorzien van een primerverf. Deze hebben ze in veel smaken: groen , groen en groen.  Deze verf gaat dienen als basis voor een tweede primerverf (grijs) en vervolgens zet ik er bilgeverf tegenaan (donkergrijs).  Dan kan het houtwerk worden geplaatst en kan, als het goed is, het onderliggende metaal er weer jaren tegenaan. Gelukkig was er niet of nauwelijks sprake van oxidatie.  We verwachten dat de nieuwe lagen verf de houdbaarheid van Bolster nog verder zullen verlengen en daar hebben we alle vertrouwen in. Al die gore twee componenten epoxy dampen moeten toch ergens goed voor zijn 😉

Ondertussen moet ik ook de nieuwe stalen delen conserveren.  Dat doen we op dezelfde wijze: twee componenten epoxy primer, een tussenprimer (van 2 naar 1 component) en dan bilgeverf voor de delen die worden bedekt met hout en anders een lichtbruine Bolster kleur.
groen2Een voorlopig resultaat is te zien op de foto. Veel lastige hoekjes, kruip-door-sluip-door kronkels maar de stuurboordzijde heeft zijn hulk kleurtje te pakken. Morgen doe ik bakboordzijde en dan is het tijd voor de grijze verf. Dat zal tijd worden want ik heb nog een week om de timmerman de ruimte te geven om te beginnen. Ons seizoen begint dit jaar al weer veel te laat omdat de klussen toch wel talrijk zijn. Gelukkig kan ik straks voor het werk wat vaker aandacht besteden aan Bolster want ik heb straks nogal wat meer vrij dan in mijn (nu nog) huidige baan. Misschien dat het lukt om Bolster klaar voor vertrek rond begin juni in het water te hebben.  Dan moet er nog veel gebeuren ….

Progressie wordt zichtbaar

Vandaag eens gekeken naar de voortgang van de zelflozende kuip.  We zijn nog lang niet klaar, maar gelukkig is er wel progressie te zien.  Inmiddels beginnen de bakskisten aka kuipbanken vorm te krijgen inclusief de afwatering van deze bakskisten. Aan stuurboordzijde is dat al te zien, er liggen al profielen in die het water straks gecontroleerd gaan afvoeren. We zijn blij dat er nu ook wat zichtbare progressie is, hoewel we er niet aan twijfelen dat dit de nodige voorbereidingstijd heeft gekost. werkmaart201304 Binnenkort maar eens overleggen wanneer de kluskabouter kan komen opdraven met schuurpapier en een potje verf en lak. Qua werk past dat niet maar ik vrees dat dat voorlopig wel zo zal blijven.  Naast deze werkzaamheden moeten er namelijk ook nog gewoon zaken worden geschilderd en gelakt. Ook moet de motor een onderhoudsbeurt en dat laat ik ook liever over aan mensen met verstand van dat soort zaken. We zien wel, maar wederom zal ons zeilseizoen later beginnen dan we hadden gehoopt. Dan maar een paar weekjes later vakantie nemen….

Korte update werkzaamheden

Zelflozende kuip WIP Vandaag is er weer een beetje vooruitgang te melden in het klusproject. De opstaande randen van de bakskisten zitten er nu op en ook is er het nodige voorbereid voor de zitting op de bakskisten. Gelukkig maar want het seizoen is al weer onderweg en voordat je het weet is het al weer mei. Ook dit jaar zal het niet lukken om heel vroeg (met de pasen bijvoorbeeld) in het water te liggen. Het onderhoud aan de rest van Bolster lijkt nog wel mee te vallen, dat heeft zich redelijk goed gehouden. Wel moeten we nog iets met zwaarden en rondhouten en het roer. Ook zal de kuip zo gauw dat mogelijk is weer een schilderbeurt moeten krijgen.
werkmaart201302 Ik hoop binnenkort toch wat tijd vrij te kunnen maken voor het noodzakelijke onderhoud na een erg drukke periode op het werk. Op de foto hiernaast zie je de zitting voor de bakskisten met de oude (houten) luiken er in. Deze zullen ook nog moeten worden vervangen maar zo te zien hebben we straks een prima mal om deze te (laten) maken.

Tussenstand: geen kuipbanken

Kuipbanken zijn verdwenenDe kuipbanken zijn inmiddels weggehaald. Het houtwerk staat op de grond terwijl Bolster op een kar staat. Het project is nu echt van start. Spannend.  Nadat we nog een keer een zak met water en ijs uit de tent hebben moeten laten lopen is nu het project gestart en staat ze binnen in de loods. Voor ons een geruststelling want ze stond in weer en wind te wachten op betere tijden. Gelukkig lijken die betere tijden nu gekomen. Kunnen wij in januari ook gaan klussen met schuurmiddelen en potten verf of lak.  De fotootjes zijn genomen met een mobieltje in een slecht verlichte loods dus beperkt van kwaliteit. Wel geven ze een indruk van het onderhanden werk en de vorderingen.

16122012025 16122012027 16122012028

Landrot

Zaterdagochtend 24 november was het dan zover. Voor dag en dauw uit bed om ver voor achten in de auto naar de jachthaven te rijden. Vandaag gaat Bolster naar de werkplaats voor de werkzaamheden aan de kuip. Het ijs stond op de steiger, de gangboorden en het dak. Ook het tentje was stijfbevroren. Een koud klusje dus, vooral het uitkloppen van de bevroren tent. Gelukkig kwam de mercedes na het gloeien in één keer op gang. Met half bevroren vingers werd het tentje opgeruimd en werden de trossen los gegooid. Het was erg mistig en vooral ook erg windstil, dus Bolster liet zich eenvoudig naar de kraan loodsen.

Mist in DNZVolgende stap was de mast plat en het staand en lopend want van de boot afhalen.  Met de lier en de bokkenpoot  was dat ook redelijk goed te doen, de koude vingers waren eigenlijk de enige complicerende factor.Toen dat eenmaal was gebeurd moest de mast eraf. Normaal doen we dat even met twee man maar vandaag werd dat even met de kraan gedaan. De 9 meter lange paal werd vakkundig opgepakt en op de mastenkar gelegd, waarna de mast naar de droge overwinteringsplek gebracht kon worden. Dit doen we omdat vorig jaar (mast plat, buiten) de mast niet droog genoeg bleek om goed te schilderen, dus dat moet dit seizoen dunnetjes over.

En dan komt het altijd spannende moment van het uit het water tillen van de boot. Hoe heeft de nieuwe epoxycoating van het onderwaterschip gehouden? Hoeveel aangroei zit er op ? Gaat alles goed met het hijsen ? Voor de booteigenaar natuurlijk allemaal heel spannend, de havenmeester weet wel beter. Geroutineerd wordt de boot opgetild en boven het droge gedraaid. De aangroei lijkt erg mee te vallen maar door de zwarte onderkant laat dat zich ook niet goed zien. Bij het afspuiten lijkt er toch nog wel het een en ander op de zitten. Gelukkig spuiten we nu de coating er niet af, hetgeen de laatste keer wel gebeurde.

Terwijl ik nog bezig ben met het schoonspuiten van Bolster arriveert de trekker/kar combinatie ook mooi op tijd.  We rijden de kar met het handje op de goede plek en na een paar keer steken staat de kar op de goede plek onder de kraan. Langzaam laten we Bolster zakken en worden er passende steunen voor de kielbalk gezocht en de stempels goed gezet. Het past allemaal net. Omdat we de kraan weer vrij moeten maken voor de volgende patiënt rijden we met de kar verder het terrein op om de voorbereiding voor de reis voort te zetten.

De helmstok moet er nog af, de stootwillen binnenboord, de zwaarden opgehaald en vooral moeten er sjorbanden omheen zodat de boel niet gaat schuiven. Dat is een precies werkje en dat kost ook de nodige tijd. Ook ruim ik het interieur op zodat deze ook bestand is tegen de reis zonder dat er allerlei zaken op de grond vallen. Achteraf valt dat allemaal wel mee want we zijn over een goede weg met een ultiem slakkengangetje gereden.  Rond de middag rijden we dan weg uit de haven. Omdat het nog steeds enorm mistig is besluiten we er als een volgwagen achter te rijden met knipperlichtjes.

Een half uur later arriveren we bij de plek van bestemming en zetten we voor de laatste keer het tentje er weer op. Binnen in de loods staat nog het nodige in de weg en dat zal eerst worden verplaatst voordat onze schouw een plekje binnen krijgt. In januari verwachten we te beginnen met de werkzaamheden aan de kuip. Tot die tijd kunnen we zelf ook werken aan het schip hoewel dat wel redelijk beperkt zal zijn vanwege drukke bezigheden elders. Het lijkt er op dat het onderhoud dit jaar erg meevalt ten opzichte van vorig seizoen. Dat is maar goed ook want de nieuwe kuip zal ook nog wel de nodige aandacht vragen van ons want het schilderwerk willen we eigenlijk zelf gaan uitvoeren. En we moeten nog een timmervakman met scheepvaart genen vinden die voor een schappelijke prijs met de houtwerk aan de slag wil.

Het klusseizoen loopt ten einde

Het fotootje vertelt dat Bolster voor de komende tijd klaar is voor onder water. Dat wil zeggen dat het stralen en coaten inmiddels is afgerond en dat we kunnen beginnen met het weer bevestigen van allerlei onderdelen. Ze is mooi strak zwart van onderen, er zijn twee anodes op aangebracht van aluminium. Klaar om er weer een flinke tijd tegenaan te kunnen. Jachtwerk Dijkstra te Ee heeft een mooie klus geklaard met het stralen en coaten. Er zijn nog een paar kleine dingetjes die nog moeten maar dat is een klusje voor door de week. Hoewel we nu de brug bij de sluis wel moeten laten openen want Bolster begint weer steeds meer op een zeilboot te lijken. Met staande mast, giek en een mooie grote wimpel. Inmiddels zijn alle elektrische zaken ook weer aangesloten en functioneren naar wens, de laatste likjes lak worden aangebracht en hebben we een gasmelder geïnstalleerd. De lampjes waren nog een apart project, ik moest me helemaal  onderin het schip opvouwen om het heklicht te repareren. Maar ook dat is gelukt . Een nieuwe waterzak, een nieuwe staalkabel voor de strijkinstallatie  en de vetleren medaille van de SSRP zijn ook geïnstalleerd. Nu nog de laatste puntjes op de i (de zijzwaarden) en dan kunnen we eindelijk zeilen. En daar zijn we dan na deze klusmarathon ook echt aan toe. Nog twee weken en dan kunnen we eindelijk. Zo laat is ons seizoen nog nooit begonnen.

De zwaardendokter

Het zwaard in de klemmen en steigers Vandaag kregen we foto’s van het zeezwaard in reparatie.  Een van onze zwaarden hebben we in zorgwekkende toestand achtergelaten bij de zwaardendokter. De onderste plank was hard aan vervanging toe was de diagnose.  Dat is  gedaan door de scheepstimmerman en binnenkort wordt het eindproduct weer afgeleverd.  De diagnose was achteraf gezien niet compleet, er is nog meer gebeurd aan het zwaard.  Gelukkig is de patiënt weer genezen verklaard en kan deze in gereedheid worden gebracht om straks weer te functioneren aan de zijkant van Bolster.  Maar dan moeten er nog wel wat likjes lak overheen. Ben benieuwd naar het resultaat.
We zijn ook druk bezig om het andere zwaard te verven en lakken. Die is gelukkig nog niet toe aan de zwaardendokter en kan volstaan met een stevige schuur-, lak- en verfbeurt. En zo blijf je bezig.  Volgend seizoen toch maar eens een andere planning hanteren want het valt wel een beetje tegen zo allemaal.  En dan maar hopen dat het werk van dit jaar volgend jaar zijn vruchten afwerpt en het onderhoud minder zal zijn. Eerst maar eens zien dat we Bolster weer als zeilboot kunnen gaan gebruiken, want daar doen we het toch allemaal voor. We kunnen haast niet wachten….