Categoriearchief: onderhoud

Een mooie nazomer

LauwersmeerNa onze mooie vakantie was het mooie weer gelukkig nog niet op. We hebben nog zeker een weekend of 4 kunnen zeilen.  Wel vaak een behoorlijk stevige wind bij tijden maar daar hebben we een rif voor. Dat is dan overigens wel hard werken. Wat ook opviel is dat er nog veel boten in het water liggen in de verschillende havens. Toch was er op het water niet heel veel te doen.  Soms was er maar een boot of vijf te zien op het Lauwersmeer, dan tellen we de visbootjes maar even niet mee; die liggen overal waar ze maximaal in de weg kunnen liggen. Het zeilen is dan wel heerlijk met al die ruimte, helemaal als het zonnetje er dan ook nog eens bij komt. En dan lijkt het nu een moment om de werkzaamheden en wijzigingen eens te evalueren na een seizoen.
Zaken die goed hebben uitgepakt zijn de kuip, die is prima waterdicht / zelflozend en ook scheppen we op één oor geen water. Ook goed is de bekleding met tuigleer van de klauw. Het reefsysteem moet iets beter afgewerkt maar in principe is dat ook goed. De overloop is werkbaar maar vooral het gebrek aan roeruitslag is bij manoeuvreren wennen.  Niet zo erg maar wel iets om rekening mee te houden. De schaar is een geweldig idee geweest, dat werkt perfect.

En nu nadert het moment dat Bolster weer op het droge gaat. Er zijn nog wat zaken die we vorig klusseizoen niet hebben kunnen oppakken en nog wat regulier onderhoud dat beter had gekund / gemoeten.  Dat wisten we, maar de tijd was gewoon op om nog meer zaken aan te pakken. En als het de tijd niet was, dan was het wel de energie om nog meer te gaan klussen. Dus dat moet dan dit winterseizoen maar.
Rondhouten zijn ooit eens gedaan met een verfsysteem terwijl deze niet droog genoeg waren. Resultaat zijn blaasjes die nog wel bescherming bieden maar wel aandacht behoeven. Kaal halen en laten drogen en dan geleidelijk aan een verfsysteem opbouwen.  Geldt voor mast en giek, fokkeboom moet gewoon nog en dezelfde behandeling.  Ook is er aandacht voor de binnenkant van de kajuit. Die mag ook wel weer eens een likje lak. Gelijk maar eens kijken naar handige vakjes, laatjes en weet ik wat voor opbergmogelijkheden.  Ook de betonnen vloer moet preventief onderhoud kregen we nog door van de ontwerper van de boot: de zijkanten van de vloer moeten goed in de verf worden gehouden zodat daar geen speling in komt en er geen vocht bij kan.  Dat nemen we dan maar gelijk mee.  En dan de zaken aan de buitenkant die nu door gebruik weer een verfje willen, dat moet maar.  Even kijken of we dit zo op kunnen pakken dat er een goed verfsysteem op komt.  Wat dat betreft zijn de spullen (verfsysteem) van de vorige grote klus wel erg bruikbaar gebleken.  Die houden we er dan maar gewoon in.
En zo zie je maar: koop een boot ….

Ze drijft weer….

kuipjuni07Ons harde werken en engelengeduld heeft dan eindelijk geleid tot het heugelijke feit dat Bolster weer doet waar ze voor gemaakt is: drijven.  Ze is weer een boot. De foto hiernaast laat nog een soort droogvallen zien maar dat was maar van korte duur.  Het laatste schilderwerk dat we niet op de kar konden doen hebben we zo nog even kunnen doen.  Afgelopen woensdag is ze naar de haven gebracht en zaterdag hebben we haar in het water laten zakken.  Altijd spannend, alles de winter overleefd en nergens een lek ?  Het ziet er allemaal prima uit.  De werkzaamheden lijken goed te zijn gelukt.  De loospijpen laten water van binnen naar buiten stromen, working as designed zou mijn collega roepen. Ook de timmerman kwam een paar uur voor de regen aanlopen met onder zijn arm de luiken zodat de bakskisten ook dicht konden.  Mooi op tijd voor de hoosbuien die er vandaag waren.
kuipjuni06Toen die eenmaal losbarstten kwam er toch een partij water uit de lucht, maar onze nieuwe zelflozende kuip gaf geen krimp: alles netjes afgevoerd via de daarvoor gemaakte gootjes en loospijpen. Gelukkig maar. Vandaag verder de mast er op gezet, de boot ontdaan van de stoffige loods, de kisten ingeruimd en de boel weer wat leefbaar gemaakt.  Ook de overloop is in gebruik genomen, de grootschoot zit er aan.  Maar we zijn nog niet klaar, er resten nog een aantal klussen. Die kunnen we in het water verder af maken. Het reefsysteem moet nog worden gemaakt, onze gaffel gaan we voorzien van een stuk leer, de blokken moeten nog worden onderhouden, de bovenkant van de mast moet worden gerepareerd want die is niet ongeschonden uit de loods gekomen.  En zo zijn er nog wel 20 klusjes te verzinnen.  Dat komt allemaal wel.
kuipjuni076Voorlopig zijn we enorm blij met de nieuwe kuip. En dat mag ook wel want het heeft de nodige inspanning, tijd en geld gekost. Maar het was het waard.  Voortaan varen we een stuk relaxter rond, geen stress rond regen of overkomende golven. Niet dat we de laatste hebben meegemaakt maar we zijn er nu klaar voor. Tenminste dat denken we, en dat is geruststellende gedachte.  En projecten ? Voorlopig maar even niet meer op deze schaal. Nou weer gewoon lekker varen en genieten. Want dat is er in de afgelopen tijd behoorlijk bij in geschoten. Qua timing was het allemaal wel prima.  De weergoden hebben ons gesteund met waardeloos vaarweer. Dus weinig gemist dit seizoen.

Geduld is een schone zaak

kuipmei22Wie mooi wil zijn moet pijn lijden zegt men wel eens.  Dat geldt voor Bolster en haar bemanning. Onze timmerman wist te melden dat epoxylijm tijd nodig had om uit te harden. Meer tijd dan dat we hadden gehoopt.  Dat is natuurlijk altijd zo met te krappe planningen. Dat weekje wachten kan er ook nog wel bij. Vaarklaar ? Nee.  Het fotootje is deze week genomen en we zien wel mysterieuze klosjes op onze bankjes. Ook staan er streepjes op onze bankjes.  Dat is voor de achterwand die weer terug wordt gezet. Ook zijn de bakskisten nu voorzien van een bodem met anti slip. De monteur voor onze oude Mercedes staat klaar om deze ook met liefde te omringen.  De nieuwe schroefas is ook aangebracht en doorgesmeerd.  Dat laatste is nog wel een vervelend werkje dat nogal wat kracht en geduld kost.
De spullen voor aan de giek komen volgende week, leuk adresje gevonden via marktplaats. Dit weekend gaan we de laatste verf-dingen maar even regelen, de werkzaamheden hebben zo hun sporen achter gelaten.  Kan dat nog mooi een weekje drogen en uitharden. En dan ? Naar de haven, in de plomp, paal er op en lapjes er aan en gaan met die banaan. Bij het te-water-laten is het ook wel handig om te kijken of de werkzaamheden zo zijn uitgevoerd dat het water er van onderen niet in stroomt. We zullen het zien. Oh ja, schoonmaken. Want een loods waar een winterseizoen lang is gewerkt laat sporen na op een scheepje, zo ook op Bolster.  En dan ? Een lege klussenlijst. Nou ja, laat me een weekje in die waan want terwijl ik dit typ kan ik al zo weer drie dingen verzinnen. Eerst maar eens weer een poosje varen. Morgen maar eens even kijken hoe de vlag er bij hangt.

Tijd voor de timmerman

kuipmei8Na vele dagen hard werken zijn we zover dat de kuip in de verf zit. En dat zou tijd worden ook want onze timmerman wil volgende week aan de slag met het houtwerk. Zo raken dingen ineens in een stroomversnelling zodat we halverwege het seizoen dan toch in het water kunnen. Want het is al weer een paar weken redelijk weer en dan willen liever varen dan klussen. Maar 5 lagen verf hebben gewoon wat tijd nodig om opgebracht te worden, vooral ook omdat er in allerlei onmogelijke hoekjes en gaatjes nieuw staal moet worden bereikt met kwast en roller. Met een spiegeltje controleer ik dan of ik ook echt alles heb gehad want een hoekje uit het zicht is zo maar overgeslagen….

kuipmei7De nieuwe overloop zit ook al vast maar moet nog worden afgewerkt. Ook de rest van Bolster kan hier en daar nog wel een likje verf gebruiken, dus deze maand zijn we echt nog wel wat tijd aan het klussen.  De zwaarden zijn al wel bijna klaar, het roer is ook klaar voor het seizoen. Gelukkig heeft dze meimaand nog voldoende vakantiedagen om de puntjes op de i te kunnen zetten.  En dan hopen we toch echt volgend seizoen eens op tijd te kunnen beginnen. Want daar gaat het natuurlijk allemaal om: zeilen.

Tussenstand: geen kuipbanken

Kuipbanken zijn verdwenenDe kuipbanken zijn inmiddels weggehaald. Het houtwerk staat op de grond terwijl Bolster op een kar staat. Het project is nu echt van start. Spannend.  Nadat we nog een keer een zak met water en ijs uit de tent hebben moeten laten lopen is nu het project gestart en staat ze binnen in de loods. Voor ons een geruststelling want ze stond in weer en wind te wachten op betere tijden. Gelukkig lijken die betere tijden nu gekomen. Kunnen wij in januari ook gaan klussen met schuurmiddelen en potten verf of lak.  De fotootjes zijn genomen met een mobieltje in een slecht verlichte loods dus beperkt van kwaliteit. Wel geven ze een indruk van het onderhanden werk en de vorderingen.

16122012025 16122012027 16122012028

Landrot

Zaterdagochtend 24 november was het dan zover. Voor dag en dauw uit bed om ver voor achten in de auto naar de jachthaven te rijden. Vandaag gaat Bolster naar de werkplaats voor de werkzaamheden aan de kuip. Het ijs stond op de steiger, de gangboorden en het dak. Ook het tentje was stijfbevroren. Een koud klusje dus, vooral het uitkloppen van de bevroren tent. Gelukkig kwam de mercedes na het gloeien in één keer op gang. Met half bevroren vingers werd het tentje opgeruimd en werden de trossen los gegooid. Het was erg mistig en vooral ook erg windstil, dus Bolster liet zich eenvoudig naar de kraan loodsen.

Mist in DNZVolgende stap was de mast plat en het staand en lopend want van de boot afhalen.  Met de lier en de bokkenpoot  was dat ook redelijk goed te doen, de koude vingers waren eigenlijk de enige complicerende factor.Toen dat eenmaal was gebeurd moest de mast eraf. Normaal doen we dat even met twee man maar vandaag werd dat even met de kraan gedaan. De 9 meter lange paal werd vakkundig opgepakt en op de mastenkar gelegd, waarna de mast naar de droge overwinteringsplek gebracht kon worden. Dit doen we omdat vorig jaar (mast plat, buiten) de mast niet droog genoeg bleek om goed te schilderen, dus dat moet dit seizoen dunnetjes over.

En dan komt het altijd spannende moment van het uit het water tillen van de boot. Hoe heeft de nieuwe epoxycoating van het onderwaterschip gehouden? Hoeveel aangroei zit er op ? Gaat alles goed met het hijsen ? Voor de booteigenaar natuurlijk allemaal heel spannend, de havenmeester weet wel beter. Geroutineerd wordt de boot opgetild en boven het droge gedraaid. De aangroei lijkt erg mee te vallen maar door de zwarte onderkant laat dat zich ook niet goed zien. Bij het afspuiten lijkt er toch nog wel het een en ander op de zitten. Gelukkig spuiten we nu de coating er niet af, hetgeen de laatste keer wel gebeurde.

Terwijl ik nog bezig ben met het schoonspuiten van Bolster arriveert de trekker/kar combinatie ook mooi op tijd.  We rijden de kar met het handje op de goede plek en na een paar keer steken staat de kar op de goede plek onder de kraan. Langzaam laten we Bolster zakken en worden er passende steunen voor de kielbalk gezocht en de stempels goed gezet. Het past allemaal net. Omdat we de kraan weer vrij moeten maken voor de volgende patiënt rijden we met de kar verder het terrein op om de voorbereiding voor de reis voort te zetten.

De helmstok moet er nog af, de stootwillen binnenboord, de zwaarden opgehaald en vooral moeten er sjorbanden omheen zodat de boel niet gaat schuiven. Dat is een precies werkje en dat kost ook de nodige tijd. Ook ruim ik het interieur op zodat deze ook bestand is tegen de reis zonder dat er allerlei zaken op de grond vallen. Achteraf valt dat allemaal wel mee want we zijn over een goede weg met een ultiem slakkengangetje gereden.  Rond de middag rijden we dan weg uit de haven. Omdat het nog steeds enorm mistig is besluiten we er als een volgwagen achter te rijden met knipperlichtjes.

Een half uur later arriveren we bij de plek van bestemming en zetten we voor de laatste keer het tentje er weer op. Binnen in de loods staat nog het nodige in de weg en dat zal eerst worden verplaatst voordat onze schouw een plekje binnen krijgt. In januari verwachten we te beginnen met de werkzaamheden aan de kuip. Tot die tijd kunnen we zelf ook werken aan het schip hoewel dat wel redelijk beperkt zal zijn vanwege drukke bezigheden elders. Het lijkt er op dat het onderhoud dit jaar erg meevalt ten opzichte van vorig seizoen. Dat is maar goed ook want de nieuwe kuip zal ook nog wel de nodige aandacht vragen van ons want het schilderwerk willen we eigenlijk zelf gaan uitvoeren. En we moeten nog een timmervakman met scheepvaart genen vinden die voor een schappelijke prijs met de houtwerk aan de slag wil.

Tentje ? Nee, niet meer nodig

We hebben de knoop doorgehakt. Deze kuip wordt veranderd, de opdracht is gegeven. Geen tentje meer spannen als we van boord stappen vanaf volgend seizoen, overkomende golven zijn geen reden tot pompen of verzuipen meer. Zelfs in de regen zeilen zal nooit meer hetzelfde zijn. Veilig, comfortabel en gemakkelijk. Wat wil een mens nog meer.  Voor lezers die er geen touw meer aan vast kunnen knopen:  de vollopende kuip wordt vervangen door eentje die waterdicht is en die zelflozend is. Dat betekent dat delen van de nu nog houten betimmering en vloer wordt vervangen door metaal. Metaal met afwatering naar buiten het schip. Ook zal de paal die nu zo prominent in beeld staat worden vervangen door een overloop achterop het schip. Voor het zeilen beter (meer trimmogelijkheden) en voor de ruimte beter. Zo kunnen we ook prima een losse tafel kwijt in de toch al ruime kuip. We zullen waar mogelijk de houten uitstraling proberen te behouden. Maar dan wel eentje zonder naden en kieren die het water afvoeren onder in het schip.  En die tent ? Die mag op marktplaats.

Het volgende project: de zelflozende kuip

Dit is de huidige kuip van BolsterAfgelopen week waren we een weekje vrij om lekker te gaan varen.  De weersvooruitzichten waren uitstekend op een paar mindere dagen na. Prima om dan even verwaaid te liggen op een waddeneiland dachten we.  Dus vol goede moed de boot volgeladen met boodschappen, bagage en alles wat nodig is voor een weekje zeilen. Zaterdag op tijd weg om de drukte bij de sluis bij Lauwersoog voor te zijn, de hoogwater tijd was niet geweldig maar nog wel te doen zonder in het donker te hoeven varen. Voorgloeien en starten. Nou ja starten, niet starten dus. Contactslot kapot. Geprobeerd om allerlei techneuten te bereiken maar die zaten overal en nergens maar niet in de omgeving van Dokkumer Nieuwe Zijlen. Of ze hadden geen contactslot op voorraad. Die was overigens nergens op voorraad bij zaken die zaterdag geopend waren. Tja, daar lig je dan, gelukkig nog wel in je box maar je kunt geen kant op. Want zeilend de haven uit met een 7 ton zwaar schip is niet handig. Zeilend door de sluis ook al niet.

Dan maar genieten van het mooie weer dat weekend en de boot maar als een caravan inzetten, heb je toch nog een beetje vakantiegevoel.  Een van de activiteiten die we dan wel konden gaan doen is het nadenken over een zelflozende kuip.  Want Bolster heeft nu een kuip die bij regen en overkomend water dat niet meer loost maar netjes opvangt onder in de boot en wacht totdat wij het er uitscheppen / pompen. Nou loopt het allemaal wel los maar handig is het niet, bij regen een tentje opzetten en tijdens het varen moet je maar accepteren dat dit zo is.  Dat moet en kan dus anders.

We hebben een kenner laten komen om er eens naar te kijken, we hebben foto’ s gemaakt en metingen verricht om de zaak eens aan deskundigen voor te leggen. We zijn nog in afwachting van de plannen maar het is de bedoeling om de nu grotendeels houten kuip te vervangen door een metalen kuip.  Luiken in de vloeren, afwatering in de hoeken door middel van zelflozers en een waterdichte kuip zodat regen en overkomende golven en buiswater weer vanzelf wordt afgevoerd. Daarbij denken we er aan om de huidige grootschoot bevestiging te verplaatsen naar een overloop op het achterdek. Geeft meer trimmogelijkheden en veel meer ruimte in de kuip.  Daarnaast gaan we proberen om daar waar mogelijk weer zoveel mogelijk het houten karakter van de kuip te behouden zonder daarbij consessies te doen aan de waterdichtheid.

Op dit moment zijn we nog in gesprek met partijen waarvan wij het gevoel hebben dat ze klus kunnen klaren op een goede manier. Dat wachten we dus maar even af, aangezien we dit deze winter op zijn vroegst willen laten doen.

Ondertussen is het contactslot vervangen en kunnen we weer varen. Daarover binnenkort meer.

De zwaardendokter

Het zwaard in de klemmen en steigers Vandaag kregen we foto’s van het zeezwaard in reparatie.  Een van onze zwaarden hebben we in zorgwekkende toestand achtergelaten bij de zwaardendokter. De onderste plank was hard aan vervanging toe was de diagnose.  Dat is  gedaan door de scheepstimmerman en binnenkort wordt het eindproduct weer afgeleverd.  De diagnose was achteraf gezien niet compleet, er is nog meer gebeurd aan het zwaard.  Gelukkig is de patiënt weer genezen verklaard en kan deze in gereedheid worden gebracht om straks weer te functioneren aan de zijkant van Bolster.  Maar dan moeten er nog wel wat likjes lak overheen. Ben benieuwd naar het resultaat.
We zijn ook druk bezig om het andere zwaard te verven en lakken. Die is gelukkig nog niet toe aan de zwaardendokter en kan volstaan met een stevige schuur-, lak- en verfbeurt. En zo blijf je bezig.  Volgend seizoen toch maar eens een andere planning hanteren want het valt wel een beetje tegen zo allemaal.  En dan maar hopen dat het werk van dit jaar volgend jaar zijn vruchten afwerpt en het onderhoud minder zal zijn. Eerst maar eens zien dat we Bolster weer als zeilboot kunnen gaan gebruiken, want daar doen we het toch allemaal voor. We kunnen haast niet wachten….

Stralend wit

Gisteren zijn we wezen kijken naar de vorderingen met de werkzaamheden aan Bolster. Ze zou worden gestraald, in de coating gespoten en er zouden wat andere werkzaamheden worden uitgevoerd: een nieuwe vlaggenstokhouder op het roer en een semi vaste mik op het achterdek zodat we deze niet meer kwijt kunnen raken tijdens het varen.  De oude vlaggenstokhouder stond bovenop de helmstok en daardoor werd de helmstok verkeerd belast en het water werd niet goed afgevoerd. Resultaat was een zwakke plek die uiteindelijk kapot rotte.  Dat moet dus anders.
De werf die de werkzaamheden uitvoert had nog zo gezegd en laten zien dat de onderkant na het stralen zwart zou worden na de behandeling met een epoxy coating. Tot onze verbazing zagen we een wit onderwaterschip zoals je op het fotootje kunt zien. Het ziet er al wel mooi strak uit, dat hadden we zelf nooit zo mooi gekregen. We kunnen bijna niet wachten op het resultaat.  Dat laat nog een paar dagen op zich wachten, we hopen komend weekend Bolster terug te kunnen varen naar onze thuishaven.  En dan met een zwart onderwaterschip 🙂