De nieuwe steiger

Bolster gaat verhuizen. De vorige keer was dat van Lage Zwaluwe naar Stavoren, daarna van Stavoren naar Dokkumer Nieuwe Zijlen en nu varen we naar een nieuwe ligplaats in dezelfde haven. Ten opzichte van de vorige plek zijn we er op vooruit gegaan: een mooie nieuwe drijvende steiger die met de variatie van het waterpeil meegaat, ligplaats naar  het westen zodat we prima kop in de wind liggen (de heersende wind is meestal westelijk)  en een maatje kleiner: van 10,80 naar 10,20.  Voor Bolster is dat groot genoeg, de schouw meet met allerlei aanhangende en uitstekende delen iets van 9,50 meter. Dat scheelt mij weer een groot aantal mislukte worpen om de paal te halen met de achter-landvasten 😉 De nieuwe plek heeft ook een mooie, lange zijafstap zodat we niet naar beneden of boven hoeven te klimmen over de boeg. Nu nog dat klussen afmaken en dan kunnen we naar onze nieuwe plek. Die plek is overigens ook nog maar net klaar, het klussen is ook bijna zover dat we naar buiten kunnen.

Werkvakantie ten einde

13 dagen hard aan het werk geweest met Bolster.  We hebben veel bereikt maar zijn nog niet klaar. Ze glimt en blinkt je toe. Toch moeten er nog wel wat dingen. Gelukkig nodigt het weer niet uit om te gaan zeilen: de wind giert door het want, het is koud en je wordt met enige regelmaat getrakteerd op een partij regen of hagel.  Daardoor droogt de verf ook tergend langzaam.  Volgende keer nemen we matte verf in plaats van halfglans.  De nieuwe plakletters zijn er ook en wachten om aangebracht te worden. Herinneringen aan de oude thuishaven zijn straks verleden tijd. Bolster moet eerst drogen terwijl wij weer op kantoor rondhangen. Gelukkig komt er weer een lang weekend aan zodat wij weer met frisse moed verder kunnen verven en lakken. En dan moet het toch een keer klaar zijn. In ieder geval voor dit seizoen. Niet dat we dan al kunnen zeilen want het zwaard zal pas ergens half mei klaar zijn. Die had professionele hulp nodig, daarna moet het worden gelakt. En daarna kan ons seizoen ook beginnen waarna we al de voorbereidingen maar snel moeten vergeten en genieten van onze nieuwe omgeving. En Bolster heeft dan de aandacht gehad die ze een aantal jaren heeft moeten ontberen.

Hopjesvla (meters maken)

Het klussen is nog niet af.  We zijn echter wel in de afwerkfase terecht gekomen.  Aan de hand van de kleurnummers van de meegeleverde verf hebben we nieuwe besteld. Dezelfde verf. Toen we de bruine versie opengemaakt hadden leek deze toch meer op hopjesvla dan op de oorspronkelijke kleur.  Terwijl ik Bolster insmeer met deze kleur denk ik aan de reclame van hopjesvla, die vroeger regelmatig te horen was op de radio.  De Domo koeien zingen er vrolijk op los (boe boe, bla bla, we maken domo vla)  terwijl ik meters maak. Marianne ook trouwens, maar die zat vandaag in de vanillevla. Want dat is precies wat er momenteel gebeurd: meters maken na een ruime week met allerlei voorbereidende klussen.  We zijn er nog niet maar het afwerken is toch veel leuker dan het afbreken. Misschien is vla-flip een leuke nieuwe naam voor onze Bolster.  Op het fotootje zie je al hoe de bruine zijkant staat te glimmen.  Nog een paar dagen en dan is alles boven de waterlijn gedaan.

Klussen, klussen en nog eens klussen

Klussen, klussen en nog eens klussen Hoewel we al dagenlang hard aan het klussen zijn, is er nauwelijks vooruitgang te zien.  De zere armen en ruggen ten spijt redden we het geplande onderhoud bij lange na niet in een week.  Toch hebben we al veel gedaan en al mooie resultaten geboekt.  De rondhouten zijn inmiddels een keer of 4 in de verf/lak geweest en zien er prachtig uit, het roer is netjes gerestaureerd, het ijzerwerk staat grotendeels in de primer en er zijn inmiddels afspraken gemaakt voor de zaken die wij niet zelf kunnen of willen doen. De komende twee dagen zullen in het teken van schuren staan want we verhuizen van (privé) loods naar de gewone stalling zodat verven wel kan maar schuren wat minder. De ruiten worden opnieuw gekit en het onderwaterschip wordt gestraald en gespoten in de epoxy. Wat dan rest is de zwaarden en de rest van het staal schilderen en nog wat kleine klussen binnen. Er is veel werk verzet en na deze week zijn we ook allebei redelijk total loss.  Soms verlang je terug naar plastic/polyester. Heel soms  dan …

Bolster in de steigers

Bolster in schilderloods

Het was even wachten maar sinds zaterdag mogen we aan het werk. En hard aan het werk ook. Bolster staat in een speciale schilderloods zodat we onafhankelijk van het weer bezig kunnen met het broodnodige onderhoud. En dat valt nog niet mee, een stalen boot heeft toch duidelijk meer onderhoud nodig dan tupperware.  Denk daarbij aan het vele hout, de stalen romp en opbouw. Vandaag en gisteren zijn we bezig geweest met het noodzakelijk schuur- en polijstwerk.  Mast van de boot af, de zwaardjes liggen op de kant .  Het roer durven we niet op die manier aan te pakken. Nou zal het er af halen nog wel te doen zijn maar we zien geen mogelijkheid om het roer weer op zijn plek terug te krijgen.  Ook zijn we bij een deskundige geweest op het gebied van lassen en stralen: Bolster krijgt een straalbeurt en wordt in de epoxy gezet.  Bij het afspuiten na het uit het water halen vielen er complete vellen af en bij nadere inspectie bleek dat het onderwaterschip ook onderhoud nodig had.  Zelf doen of laten doen was de vraag. Het is laten doen geworden, al was het maar om dan 10 jaar weinig tot geen onderhoud te hoeven plegen aan het onderwaterschip. Je kunt er lastig bij door het koelsysteem en dat maakt dat de kwaliteit van zelf doen beperkt is. Dan kun je elk jaar opnieuw gaan lopen prutsen. Ondertussen is de loods een grote stofwolk en zijn we al een heel eind met het schuren en polijsten.  Morgen de laatste stukken schuren , daarna ontvetten en dan de verwarming aan.  Daarna kunnen we beginnen met verven en lakken.  We zullen het niet helemaal redden maar we zullen er in ieder geval voor zorgen dat de delen die we in het water niet kunnen doen af zullen zijn na de straal- en epoxy behandeling.  En dan laten we ook een andere mik monteren want de oorspronkelijke zijn we ergens op het Heegermeer kwijtgeraakt en de vervanger is door een ongemotiveerde timmerman verkeerd gemaakt. We hebben al wel wat ideeën over wat we willen, een vaste mik heeft onze voorkeur. De komende paar weken zijn we nog wel even onder de pannen. We verwachten zeker nog wel een week of drie aan het klussen te zijn voordat we de boel naar tevredenheid hebben.  Maar ja, we wisten dat we een project hadden aangeschaft….