Het weerbericht zal nooit meer hetzelfde zijn…

Zaterdagochtend 12 november 2011. Het is nog akelig vroeg als de wekker gaat. Half 7 is geen tijd voor een zaterdagochtend buiten het seizoen, het is nog pikkedonker buiten. De bemanning van de Bolster staat op om haast te maken om op tijd te zijn voor de cursus welke vandaag op het programma staat. De mensen van het zeilersforum hadden bedacht dat een meteocursus van Kees Floor (ex KNMI) wel eens leerzaam zou kunnen zijn voor de geïnteresseerde leden. Maar dat het nou weer in Amsterdam moest zijn, twee uur rijden om er te komen. Gelukkig is er wel parkeergelegenheid georganiseerd, dat scheelt weer. Koffie, nog eens koffie, brood, alweer koffie en dan maar snel onder een waterstraaltje doorrennen. Is de auto ook nog helemaal bevroren, uitgerekend vandaag. Nou ja, dan maar krabben. Gelukkig heb ik gisteren al getankt zodat we die vertraging niet meer hebben. Even na half 8 vertrekken we naar de binnenstad van Amsterdam waar we rond kwart over 9 arriveren zonder problemen dankzij onze Google maps routeplanner. Iedereen is mooi op tijd en we maken even een kennismaking dan wel begroetingsrondje. Eenmaal binnen maken we kennis met Kees Floor en drinken we (jawel) nog een bak koffie. Tijd om het volgeladen programma te volgen. Kees laat in een gelikte voorstelling zien wat er zoal aan informatie wordt gepresenteerd door diverse bronnen en legt uit wat het betekent en hoe het tot stand komt. Voor ons zeilers een prima bron van informatie en zeker een leerzame dag. Er is veel interactie vanuit de zaal en de dag vliegt voorbij. Voortaan zal geen weerbericht meer hetzelfde zijn, want nu pas begrijpen we wat van de achtergronden van wat er eigenlijk wordt gepresenteerd. Ook informatiebronnen via diverse sites zoals buitenradar is van de nodige achtergrond informatie voorzien zodat we dat ook beter in perspectief kunnen zien. Kees blijft ons die dag verbazen in positieve zin: veel kennis, goed inspelend op vragen, handig met hulpmiddelen en een zeer ervaren trainer. Want dat is ook een vak apart. Al met al kijken we terug op een prima verzorgde dag op alle vlakken. Alleen die begintijd ….

Op het droge

Dit weekend was het dan zover: Bolster moest uit het water. Hoewel de weersomstandigheden zeilen nog steeds prima mogelijk en zelfs aangenaam maken is er dan toch een moment dat je een datum moet gaan prikken. Voor ons is dat nog eens extra spannend want we weten eigenlijk niet wat we aan zullen treffen. Bolster was al een aantal jaren niet uit het water geweest. Op vrijdag hebben we de mast gedemonteerd, de stagen en de lijnen en vallen verwijderd en de boot klaargezet zodat we zaterdagochtend vroeg niet al te veel tijd nodig hebben om klaar voor uit het water te zijn.
Zaterdag om half negen is het dan zover.  Tent opgeruimd, de motor gestart en trossen los: op naar de botenlift. Om 9 uur zijn we aan de beurt om gehesen te worden.  Wanneer Bolster eenmaal in de banden hangt te bungelen kunnen we zien hoe ze er eigenlijk van onderen uitziet en wat de staat is van het onderwaterschip. Dat valt gelukkig wel mee, hoewel we wel aan de slag moeten met het verfsysteem van het onderwaterschip. De verflaag is voor een deel toch verdwenen na het grondige schoonmaakwerk.  Daar hadden we eigenlijk niet op gerekend.

Ook kunnen we het koelsysteem eens van dichtbij bewonderen. Dat bestaat uit een tweetal buizen die tegen het vlak naast de scheg in het water liggen. Door die buizen wordt koelwater gepompt en op die wijze wordt de hitte afgegeven aan het onderliggende water.  Wat ons betreft een prima systeem. Dat systeem is gesloten en gevuld met koelvloeistof en dus altijd winterklaar. Wel goed om te weten dat je dus wanneer je vastzit niet langdurig moet proberen om los te komen op de motor zonder daarbij je temperatuur in de gaten te houden want die zal snel oplopen zonder waterkoeling…